• ЗАО «ВК-МС»

    Ведущее предприятия на территории Российской Федерации по ремонту авиационных двигателей АИ-9 и его модификаций.
    читать далее..

Капитальный ремонт

вспомогательных двигателей АИ-9 и его модификаций

Текущий ремонт

Осуществление текущего ремонта вспомогательных двигателей АИ-450-МС

Средний ремонт

Средний ремонт вспомогательных двигателей АИ9-3Б

Гарантийное обслуживание

вспомогательных двигателей АИ-9 и его модификаций, производства (ремонта) АО (Мотор Сич) на территории РФ.

Новости

Участок сборки ВСУ АИ‑9В в ЗАО “ВКМС”: профессиональная сборка, контроль качества и гарантия надёжности

Сборка вспомогательной силовой установки АИ‑9В — один из самых ответственных этапов ремонта: именно здесь из отдельных узлов формируется единый агрегат, от точности сопряжения деталей и соблюдения технологии напрямую зависят ресурс, надёжность и безопасность эксплуатации. В ЗАО «ВКМС» сборка выполняется на отдельном специализированном участке, где действуют жёсткие регламенты, применяется аттестованный инструмент и реализуется многоуровневая

Участок испытаний

Испытательный участок ЗАО «ВКМС» — это ключевое звено в цепочке восстановления и подтверждения работоспособности вспомогательных силовых установок АИ‑9В и их модификаций. Именно здесь отремонтированный двигатель проходит финальную проверку: специалисты моделируют реальные режимы эксплуатации, фиксируют параметры и убеждаются, что все системы работают в строгом соответствии с нормативами. Такой подход позволяет исключить риски отказов после

Стенд испытания форсунок ВСУ АИ-9В

Проверка топливной системы ВСУ АИ‑9В: этапы, методы и нормативы — услуги ЗАО “ВКМС

Проверка топливной системы ВСУ АИ‑9В: регламент, методы и критерии оценки Топливная система вспомогательной силовой установки АИ‑9В — один из ключевых контуров, от исправности которого напрямую зависят запуск, стабильность работы и ресурс двигателя. Даже незначительные отклонения — засорение фильтров, падение давления, негерметичность соединений или нарушение дозировки топлива — могут привести к неустойчивой работе камеры сгорания, перегреву турбины