• ЗАО «ВК-МС»

    Ведущее предприятия на территории Российской Федерации по ремонту авиационных двигателей АИ-9 и его модификаций.
    читать далее..

Капитальный ремонт

вспомогательных двигателей АИ-9 и его модификаций

Текущий ремонт

Осуществление текущего ремонта вспомогательных двигателей АИ-450-МС

Средний ремонт

Средний ремонт вспомогательных двигателей АИ9-3Б

Гарантийное обслуживание

вспомогательных двигателей АИ-9 и его модификаций, производства (ремонта) АО (Мотор Сич) на территории РФ.

Новости

X Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2017

На даты с 25 по 27 мая 2017 в России запланировано проведение юбилейной 10-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2017. Это крупнейшая европейская и единственная российская выставка, демонстрирующая достижения вертолетостроения и успехи предприятий вертолетной отрасли. Место проведения – традиционно МВЦ «Крокус Экспо». В своем обращении к участникам и гостям Международной выставки вертолетной

Ми-8 является самым распространенным в мире вертолетом. В истории мирового вертолетостроения по общему числу выпущенных машин — свыше 12 тыс. — он не имеет аналогов среди аппаратов своего класса.

Вертолет Ми-8 является многоцелевым вертолетом и выпускается в пассажирском, транспортном и деловом вариантах. Ми-8 является самым распространенным в мире вертолетом. В истории мирового вертолетостроения по общему числу выпущенных машин — свыше 12 тыс. — он не имеет аналогов среди аппаратов своего класса. Первый вариант вертолета Ми-8 с четырехлопастным несущим винтом

В АО «ОДК» НА БАЗЕ ПАО «НПО «САТУРН» И АО «ОДК-ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ» СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО МЕЖОТРАСЛЕВОГО СОВЕТА ПО ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИМ АГРЕГАТАМ И ГАЗОТУРБИННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ

Заседание состоялось под председательством члена Правления, начальника Департамента ПАО «Газпром» — Председателя КМС Вячеслава Михаленко 30 марта 2017 года в ПАО «НПО «Сатурн» состоялось заседание Координационного межотраслевого совета (КМС) по рассмотрению технических, конструктивных и компоновочных исполнений унифицированных ГПА-16 и ГПА-25, вопросов эксплуатации, повышения энергоэффективности оборудования и оптимизации эргономических проектных решений.